Der Spanner ist eins von zwei Bauteilen, das bei Scheibenzylindern zum Einsatz kommt.   Die Ausführung “T2” ist so konstruiert, dass der Spanner bis zum Anschlag in den Schließkanal eingeführt wird und im unteren Bereich die Vorspannung so erzeugt werden kann.   Anders verhält es sich z.B. bei der Variante “T10”: Hier wird der Spanner nur ein Stück in den Schließkanal eingeführt und die Vorspannung im oberen Bereich erzeugt.  

Der Scheibensetzer ist eins von zwei Bauteilen, das bei Scheibenzylindern zum Einsatz kommt.   Die Ausführung “T2” ist so konstruiert, dass der Spanner bis zum Anschlag in den Schließkanal eingeführt wird und im unteren Bereich die Vorspannung erzeugt werden kann. Der Scheibensetzer wird anschließend auf die Position der zu setzenden Scheiben gebracht. Diese wird über die entsprechende Skala angezeigt. Anschließend können mit dem Scheibensetzer die einzelnen Scheiben in Position gedreht werden. Anders verhält es sich bei der Variante “T10”: Hier wird der Spanner nur ein Stück in den Schließkanal eingeführt und die Vorspannung im oberen Bereich erzeugt.  

Der Spanner ist eins von zwei Bauteilen, das bei Scheibenzylindern zum Einsatz kommt.   Die Ausführung “T2” ist so konstruiert, dass der Spanner bis zum Anschlag in den Schließkanal eingeführt wird und im unteren Bereich die Vorspannung so erzeugt werden kann.   Anders verhält es sich z.B. bei der Variante “T10”: Hier wird der Spanner nur ein Stück in den Schließkanal eingeführt und die Vorspannung im oberen Bereich erzeugt.  

In jedem Kofferset der Multipick ARES Öffnungssysteme sind ein oder zwei Positionierringe enthalten. Je nach Ausführung des von Ihnen erworbenen Koffersets ist der Positionierungsring für Bohrmuldenschlösser und / oder der Positionierungsring für Scheibenschlösser enthalten. Die Ringe geben Ihnen in Verbindung mit der entsprechenden Skala einen Anhaltspunkt, in welchem Bereich sie sich mit dem Öffnungswerkzeug (Pick oder Scheibensetzer) befinden..  

Der Scheibensetzer ist eins von zwei Bauteilen, das bei Scheibenzylindern zum Einsatz kommt.   Die Ausführung “T2” ist so konstruiert, dass der Spanner bis zum Anschlag in den Schließkanal eingeführt wird und im unteren Bereich die Vorspannung erzeugt werden kann. Der Scheibensetzer wird anschließend auf die Position der zu setzenden Scheiben gebracht. Diese wird über die entsprechende Skala angezeigt. Anschließend können mit dem Scheibensetzer die einzelnen Scheiben in Position gedreht werden. Anders verhält es sich bei der Variante “T10”: Hier wird der Spanner nur ein Stück in den Schließkanal eingeführt und die Vorspannung im oberen Bereich erzeugt.  

Diese Skalen für unser Multipick ARES Scheibenzylinder-Öffnungssystem kommen bei der Öffnung von Scheibenzylindern zum Einsatz. Die Auswahl einer Skala ist abhängig vom zu öffnenden Zylinder und sind daher in unterschiedlichen Teilungen erhältlich. Zum Beispiel bieten wir verschiedene Teilungen an: 1,6mm und 2,0mm.   Diese Skala entspricht der Teilung 1,6mm.  

Diese Skalen für unser Multipick ARES Scheibenzylinder-Öffnungssystem kommen bei der Öffnung von Scheibenzylindern zum Einsatz. Die Auswahl einer Skala ist abhängig vom zu öffnenden Zylinder und sind daher in unterschiedlichen Teilungen erhältlich. Zum Beispiel bieten wir verschiedene Teilungen an: 1,6mm und 2,0mm.   Diese Skala entspricht der Teilung 1,6mm.