Clé d’entraînement courte

Casse-cylindre spécial - pour cylindres profilés européens. Nous fabriquons cet outil, fraisé dans la masse, en acier trempé spécial. Des mâchoires de serrage profilées à l’intérieur permettent de caler l’outil avec adhérence au cylindre qu’il s’agit de rompre. Ainsi la rupture de cylindres peu dépassants, à partir de 2 mm environ, est plus facile. Présentation brunie en acier. Poids : 1,35 kg. Livraison avec 1 clé mâle coudée 6 mm. 

Après l'extraction du cylindre, on peut ouvrir la porte avec la clé d’entraînement ou, en cas de besoin, la refermer. L’échelle graduée de la clé d’entraînement indique la longueur nécessaire du cylindre de serrure à installer. La clé d’entraînement, version longue, dispose de fonctions supplémentaires, comme on peut le voir sur l’image.Art-Nr. 2030 - Clé d’entraînement longueArt-Nr. 2031 - Clé d’entraînement courte  

Clé à cliquet de 17-19 mm réversible aussi bien à la marche à gauche qu‘à la marche à droite. Elle est utile pour l’usage de l’extracteur « Glocke » et du « LockForce ». La clé à cliquet est un article de marque de fabrication allemande. 

L’ouvre-porte anti-panique populaire est dès à présent disponible en set pour l’ouverture des portes avec fixation à droite et à gauche. Ne plus être confronté à des opérations compliquées grâce à la couverture de toutes les directions d’ouverture.Pratique et effectif !  Pour l’ouverture de portes claquées à feuillure simple ouvrant vers l’extérieur, comme on peut les trouver par ex. dans les immeubles publiques et sur les sorties de secours. Afin de pouvoir introduire l’outil dans la feuillure de la porte, il est souvent nécessaire de la décaler un peu du dormant. Ceci est possible en haut ou en bas de la porte. Selon la porte cette intervention peut nécessiter une force de traction différente ; de ce fait il est conseillé d’être équipé pour toutes les situations ! On peut élargir l’espace entre la porte et le dormant avec par ex. une ventouse puissante, des clavettes ou un levier de porte.Spécificité : Tôle d’acier souple, seulement 1mm d‘épaisseur.Egalement disponible individuellement 33800 (noir) = Insertion de port d’en haut à droite / en bas à gauche33805 (blanc) = Insertion de port d’en haut à gauche / en bas à droite 

LES NOUVELLES VIS DE TRACTION V-PRO   Fabriquées selon les connaissances technologiques les plus modernes Très performant ! Charge de traction et de rupture élevée en combinaison avec une forte torsion   Notre client le plus économe utilise nos vis jusqu’à 6 fois – que pouvons-nous y faire ?   Pas de perçage préalable nécessaire ! Vissage facile dans le cylindre grâce au nouveau développement de la pointe perçante et le revêtement de glissement DELTA SEAL®   Géométrie de filetage et longueur de vis optimisées ! Puissance de maintien maximale dans chaque profil de cylindre   Vissage à une main sans adaptateur d’embout Schraubfix ! Peu importe si manuellement ou avec la visseuse par action d’embout 20 SIT® brevetée (est complètement compatible aval par rapport au TORX20)   Un grand avantage de l’entraînement SIT 20 : On peut visser la vis à une seule main sans l’utilisation d’un adaptateur de vissage. Ceux qui ont déjà dû visser des vis de traction d’autres fabricants, vont aimer ce point fort !   Une vitesse élevée de la visseuse et une pression sur la vis sont avantageuses pour un vissage facile de la vis de traction V-PRO !   DELTA SEAL® Hightech revêtement de glissement coloré ! Le revêtement de glissement support le vissage facile. Couleur individuelle selon taille de vis Protection anticorrosion   Important ! Selon l’expérience on utilise souvent un lubrifiant pour faciliter le vissage. Avec la vis de traction V-PRO cela n’est pas nécessaire et même le contraire de productif. Notre vis est pourvue d’un revêtement évitant la nécessité de lubrifier. Si on utilise en supplément un lubrifiant, il peut arriver que la limaille forme des grumeaux qui ne peuvent être évacués.   Les vis V-PRO disposent d’une empreinte dans la tête de vis ! Dernière Technologie – Made in Germany ! Nous garantissons la plus haute qualité Nous joignons un embout de qualité SIT20 à cette unité d’emballage.  

Ce casse-cylindre permet la rupture de cylindres dépassant très peu grâce à un blocage puissant agissant d’en-dessous. Avec cet outil on peut faciliter la rupture du cylindre en utilisant une vis spéciale de traction qui évitera le dérapage du casse cylindre. Pour ce faire on enlève la tête de l’outil pour la poser et fixer sur le cylindre. Ensuite, à l’aide d’un embout Torx 20 d’une longueur de 50 ou 70 mm (article 2128 + 2129), on visse une vis spéciale de traction dans le cylindre.