Nettoyeur de canal de cylindre

Fil d’acier fin et de haute qualité avec poignée en aluminium pour enfoncer le couplement du cylindre et entraîner le taquet de verrouillage, si le barillet crocheté tourne dans le vide. Utilisable aussi bien lors de la technique de manipulation que lors des ouvertures destructives (perçage).  

La clé auxiliaire de fraisage sert à réparer les dysfonctionnements après le fraisage. Sur les cylindres avec fonction d'urgence et de danger, l'embrayage du cylindre est maintenu enfoncé au centre du cylindre à l'aide de la clé auxiliaire de fraisage, pendant que l'on tourne cette clé. Si l'embrayage se bloque, un coup de marteau prudent peut aider à le débloquer. Dans les cylindres normaux, l'embrayage peut glisser vers l'avant sous l'effet des vibrations du processus de fraisage. Dans ce cas, il est utile de maintenir le canal de fermeture à la verticale et de déplacer l'embrayage vers l'intérieur à l'aide de la clé auxiliaire de fraisage, de sorte que le nez de fermeture puisse tourner. Si une clé se trouve à l'intérieur du cylindre, un fil d'acier à ressort pointu de 1 mm - par exemple avec notre déclencheur d'embrayage (n° d'article : 3138) - peut être enfoncé sur le côté du barillet pendant que la clé d'aide au fraisage tourne, afin d'entraîner le panneton. 

Le jeu de 4 clés auxiliaires de perçage et de fraisage est un outil permettant d'ouvrir de manière destructive les cylindres de fermeture profil européen de manière ciblée et efficace. Il permet de sectionner avec précision la rangée de goupilles centrales dans le boîtier du cylindre par perçage ou fraisage. Le kit facilite considérablement le processus d'ouverture, en particulier pour les cylindres sécurisés par des goupilles de boîtier dures. La clé auxiliaire de perçage et de fraisage est introduite dans le canal de fermeture du cylindre profil européen. Les goupilles centrales du cylindre sont ainsi enfoncées dans le boîtier du cylindre. Ensuite, on perce directement sous le barillet à l'aide d'une mèche ou d'une fraise afin de couper la rangée de goupilles. La profondeur de perçage est d'environ 2,5 cm, en fonction du cylindre, de sorte que toutes les goupilles du barillet soient percées. Après le fraisage ou le perçage, l'outil doit être maintenu dans le canal de fermeture afin d'empêcher les goupilles de se déplacer et d'éviter un nouveau blocage du barillet. Ensuite, à l'aide d'une pince, on tourne la clé auxiliaire dans le sens de l'ouverture, de sorte que la clé auxiliaire de perçage assume la fonction d'une clé et ouvre le cylindre. Les fines ébauches de clés s'adaptent à la plupart des cylindres standard et couvrent environ 90 % des cylindres courants. Le kit est particulièrement pratique, car il facilite non seulement le processus de fraisage ou de perçage, mais permet également d'utiliser l'ébauche de clé directement pour ouvrir le cylindre après le fraisage. C'est un outil indispensable pour les professionnels qui doivent régulièrement ouvrir des cylindres, même pour des modèles particulièrement résistants. 

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Le levier magnétique Multipick se distingue par sa polyvalence. Grâce à sa conception extensible, la barre magnétique peut passer d'une longueur compacte de 11,5 cm à 50 cm, offrant ainsi une grande flexibilité. Elle est fabriquée en métal chromé de haute qualité et possède à son extrémité un aimant puissant qui permet d'extraire des objets métalliques ferromagnétiques d'un cylindre rompu ou fraisé ainsi que d'enlever les petits débris métalliques du logement du cylindre après une utilisation avec nos vis de traction V-Pro. Le matériau est résistant à la corrosion et a une longue durée de vie, ce qui permet une utilisation prolongée. Un détail pratique est le clip de poche intégré, qui rend le levier magnétique facilement transportable. Il peut ainsi être emporté confortablement lors de chaque travail, notamment chez le client sur place.